Specialized Turbo Vado 5 Turbo Vado 5.0 - это модель, в которой гармонично сочетаются мощный электромотор, емкая батарея, и бесшумный ременный привод. Серия Vado- ваш надежный партнер в динамичной жизни мегаполиса.

Цвет
11 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
378 990 ₽
Купить

Turbo Vado 5.0 - это модель, в которой гармонично сочетаются мощный электромотор, емкая батарея, и бесшумный ременный привод. Серия Vado- ваш надежный партнер в динамичной жизни мегаполиса.

О товаре
Начиная с фирменного электродвигателя Specialized 1.2 S, Vado полностью подчинён идее быть идеальным ситибайком, ведь настройка The Rx Street Tune делает ускорения плавными и мощными- то что нужно в городе, с постоянными стартами со светофора. Двигатель с ременным приводом мощен и бесшумен, а также интуитивно понятен в эксплуатации- чем сильнее вы жмёте на педали, тем больше дополнительной мощности на них подаётся. Для Vado 5.0 мы разработали специальный аккумулятор Specialized U1-604, который элегантно интегрирован в раму и может быть надёжно заперт на ключ, либо быстро вынут для удобства зарядки или обслуживания. С этой батареей на Turbo Vado вы получите до 80 км в режиме “Economy”, 56 км в “Sport” и до 40 км в самом мощном режиме “Turbo”. Конечно, эти цифры рассчитаны на райдера не более 99 кг весом, на не сильно холмистой местности и с небольшим ветром. Другими словами, с максимальной скоростью 45 км/час у вас всегда хватит заряда чтобы доехать до работы, любимого магазина или кафе, даже если оно на другом конце города. Мы также разработали велокомпьютер с экраном 2,2 дюйма и управляющий мотором. Интуитивно понятный интерфейс, сенсорный экран и возможность подключиться по Bluetooth® к смартфону или планшету для связи с фирменным приложением Mission Control App делает настройку всех параметров, таких как максимальная мощность или уровень ассиста максимально простыми и быстрыми. А наличие джойстика управления рядом с грипсой не потребует снимать руки с руля для любых операций с компьютером. Чтобы соответствовать уровню технических решений в области электроники мы оснастили модель 5.0 высококлассными компонентами, такими как трансмиссия Shimano XT / SLX на 11 скоростей и четырёхпоршневыми гидравлическими тормозами. А наличие багажника и полноразмерных крыльев делает эту модель готовой в перевозке ваших вещей в любую погоду.
Характеристики

Вес
23,85 кг

Мотор
Specialized 1.3, custom Rx Street-tuned мотор мощностью 250W, аккумулятор Specialized U1-600, с кнопкой On/Off , объемом 600Wh

Свет
Supernova V521s, 205lm и Supernova E3

Рама
Turbo Aluminum, мотор в кареточном узле, Fitness/Transportation геометрия, полностью закрытая батарея в нижней трубе рамы.

Вилка
SR Suntour NCX E25

Вынос
Specialized Flowset, алюминиевый, 20 мм подъем, диаметр 31,8 мм

Руль
Specialized, алюминиевый, угол подъема 15 мм, диаметр 31.8 мм

Подседельный штырь
Specialized 2-bolt крепление, диаметр 30.9 мм

Седло
Specialized Canopy Sport, стальные рейлы, 155mm

Система
Кастомные алюминиевые шатуны

Педали
Specialized Commuter с светоотражающими элементами

Трансмиссия
Shimano SLX, 11-speed, 11-42t, 40T с защитой звезды, 104 BCD

Задняя втулка
Specialized, промышленные подшипники, ось: 12 x100 мм, 28 спиц.

Передняя втулка
Specialized, промышленные подшипники, ось: 15 x100 мм, 32 спицы.

Покрышки
Trigger Sport Reflect, 700x47mm

Тормоза
Shimano Deore XT T8000, hydraulic disc, 180mm

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.