Specialized Turbo Vado 4 Если ваша жизнь — это постоянное движение, вы постоянно заняты, и вам не хватает времени, то мы выпустили Turbo Vado 4.0 именно для вас. Он создан для тех, кто ни минуты не стоит на месте и постоянно двигается к новым целям. Мы взяли проверенную систему электрического ассиста Turbo и довели её до совершенства.

Цвет
10 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
278 990 ₽
Купить

Если ваша жизнь — это постоянное движение, вы постоянно заняты, и вам не хватает времени, то мы выпустили Turbo Vado 4.0 именно для вас. Он создан для тех, кто ни минуты не стоит на месте и постоянно двигается к новым целям. Мы взяли проверенную систему электрического ассиста Turbo и довели её до совершенства.

О товаре
Начиная с фирменного электродвигателя Specialized 1.2, Turbo Vado полностью подчинён идее быть идеальным ситибайком, ведь настройка The Rx Street Tune делает ускорения плавными и мощными. Это то, что нужно в городе с постоянными стартами со светофора. Двигатель с ременным приводом мощен и бесшумен, а также интуитивно понятен в эксплуатации: чем сильнее вы жмёте на педали, тем больше дополнительной мощности на них подаётся. И да, максимальная скрость составляет 28 км/ч. Для Turbo Vado 4.0 мы разработали фирменную батарею U1-500, которая аккуратно размещается в нижней трубе рамы и может быть как легко снята для удобства подзарядки, так и надёжно заперта на ключ для безопасности. Режим работы батареи выбирается с компьютера, расположенного на руле. Но поверьте, вам хватит заряда, чтобы доехать до работы, съездить за покупками и заскочить в кафе на кофе. Чтобы рассчитать запас хода более точно, используйте наш Turbo Range Calculator. Новый дисплей Turbo Connect (TCD) - это лучший способ, чтобы следить за всей необходимой метрикой. Он не только отображает основные показатели поездки (скорость, частота вращения педалей, мощность, уровень заряда батареи и время), но также позволяет переключаться между режимами. Он также имеет прочную и надёжную конструкцию и имеет несколько вариантов установки. Что касается последней версии приложения Mission Control, то оно теперь имеет больше функций и стало еще более интуитивно понятным в использовании. Оно позволяет с легкостью настраивать практически каждый аспект велосипеда, контролировать энергопотребление, задавать диапазон мощности, выполнять базовую диагностику системы и записывать / загружать поездки. Turbo Vado 4.0 имеет все. что необходимо настоящему городскому коммьютеру: трансмиссия Shimano на 10 скоростей, надёжные гидравлические тормоза, передний и задний свет, а также крылья и багажник.
Характеристики

Вес
23,8 кг

Мотор
Specialized 1.3, custom Rx Street-tuned мотор мощностью 250W, аккумулятор Specialized U1-500, с кнопкой On/Off , объемом 500Wh

Рама
Turbo Aluminum, мотор в кареточном узле, Fitness/Transportation геометрия, полностью закрытая батарея в нижней трубе рамы.

Вилка
SR Suntour NCX E25

Вынос
Specialized Flowset, алюминиевый, 20 мм подъем, диаметр 31,8 мм

Руль
Specialized, алюминиевый, угол подъема 15 мм, диаметр 31.8 мм

Подседельный штырь
Specialized 2-bolt крепление, диаметр 30.9 мм

Седло
Specialized Canopy Sport, стальные рейлы, 155mm

Система
Кастомные алюминиевые шатуны

Педали
Specialized Commuter cо светоотражающими элементами

Трансмиссия
Shimano HG500, 10-speed, 11-42t, звезда 40Т, с защитой звезды

Задняя втулка
Specialized, промышленные подшипники, ось: 12x148 мм, 32 спицы

Передняя втулка
Specialized, промышленные подшипники, ось: 15 x100 мм, 32 спицы

Покрышки
Trigger Sport Reflect, 700x47 мм

Тормоза
Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.