Specialized Turbo Vado 3 Если ваша жизнь — это постоянное движение, вы все время заняты, и вам не хватает времени, то мы выпустили Turbo Vado 3.0 именно для вас. Он создан для тех, кто ни минуты не стоит на месте и постоянно двигается к новым целям.

Цвет
9 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
234 990 ₽
Купить

Если ваша жизнь — это постоянное движение, вы все время заняты, и вам не хватает времени, то мы выпустили Turbo Vado 3.0 именно для вас. Он создан для тех, кто ни минуты не стоит на месте и постоянно двигается к новым целям.

О товаре
Мы взяли проверенную систему электрического ассиста Turbo и довели её до совершенства. Начиная с нашего фирменного электродвигателя Specialized 1.2 E, Turbo Vado полностью подчинён идее быть идеальным ситибайком, ведь настройка The Rx Street Tune делает ускорения плавными и мощными. Это то, что нужно в городе с постоянными стартами со светофора. Двигатель с ременным приводом мощен и бесшумен, а также интуитивно понятен в эксплуатации: чем сильнее вы жмёте на педали, тем больше дополнительной мощности на них подаётся. И да, максимальная скрость составляет 28 км/ч. Для Turbo Vado 3.0 мы разработали фирменную батарею U1-460, которая аккуратно размещается в нижней трубе рамы и может быть как легко снята для удобства подзарядки, так и надёжно заперта на ключ для безопасности. Режим работы батареи выбирается с компьютера, расположенного на руле. Но поверьте, вам хватит заряда, чтобы доехать до работы, съездить за покупками и заскочить в кафе на кофе. Чтобы рассчитать запас хода более точно, используйте наш Turbo Range Calculator. Новый дисплей Turbo Connect (TCD-w) - это лучший способ, чтобы следить за всей необходимой метрикой. Он не только отображает основные показатели поездки (скорость, частота вращения педалей, мощность, уровень заряда батареи и время), но также позволяет переключаться между режимами. Он также имеет прочную и надёжную конструкцию и имеет несколько вариантов установки. Что касается последней версии приложения Mission Control, то оно теперь имеет больше функций, способно синхронизироваться с TCD-w дисплеем и стало еще более интуитивно понятным в использовании. Оно позволяет с легкостью настраивать практически каждый аспект велосипеда, контролировать энергопотребление, задавать диапазон мощности, выполнять базовую диагностику системы и записывать / загружать поездки. Turbo Vado 3.0 имеет все. что необходимо настоящему городскому коммьютеру: трансмиссия Shimano на 9 скоростей, надёжные гидравлические тормоза, передний и задний свет, а также крепления для крыльев и багажника.
Характеристики

Вес
23,8 кг

Мотор
Specialized 1.2Е, custom Rx Street-tuned мотор мощностью 250W, аккумулятор Specialized U1-460, с кнопкой On/Off , объемом 460Wh

Рама
Алюминиевая рама, мотор в кареточном узле, полностью закрытая батарея в нижней трубе рамы.

Вилка
SR SunTour MOBIE30

Вынос
Specialized Flowset, алюминиевый, 20 мм подъем, диаметр 31,8 мм

Руль
Specialized, алюминиевый, угол подъема 15 мм, диаметр 31.8 мм

Подседельный штырь
Specialized 2-bolt крепление, диаметр 30.9 мм

Седло
Specialized Canopy Sport, стальные рейлы, 155mm

Система
Shimano Olivia, 9-speed, 11-36t, 40T с защитой звезды, 104 BCD

Педали
Specialized Commuter с светоотражающими элементами

Задняя втулка
Specialized, промышленные подшипники, ось: 12x148 мм, 32 спицы

Передняя втулка
Specialized, промышленные подшипники, ось: 9x100 мм, 32 спицы.

Покрышки
Trigger Sport Reflect, 700x47 мм

Тормоза
Tektro HD-T275, диаметр тормозного диска 180 мм

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.