Specialized Sequoia Elite При создании Sequoia мы применили лучшие стальные трубы из сплава Premium Cr-Mo, специально рассчитанные под каждый размер рамы. Это гарантирует, что в любом размере рамы вы получите одинаково прочный, лёгкий и легко управляемый велосипед.

Цвет
11 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
173 890 ₽
Купить

При создании Sequoia мы применили лучшие стальные трубы из сплава Premium Cr-Mo, специально рассчитанные под каждый размер рамы. Это гарантирует, что в любом размере рамы вы получите одинаково прочный, лёгкий и легко управляемый велосипед.

О товаре
Если вы ощущаете огромную разницу между “традиционным” шоссейным велосипедом и туристическим, то вы не одиноки. Хотя, теперь Sequoia Elite даёт вам фантастическое объединение этих двух велосипедов. У него есть всё, чтобы выехать в путешествие и не оглядываться назад. Путь к приключениям начинается с рамы Sequoia, которую мы сделали из труб Premium Cr-Mo. Также взяли нашу фирменную геометрию Adventure Geometry, уникальную тем, что она использует как решения из мира гоночных шоссейных велосипедов, так и турингов для создания идеального приключенческого байка, который будет быстрым, эффективным и удобным, вне зависимости от его загруженности. Ну и нельзя забывать о важных моментах, таких как большое количество крепления для фляг на раме и вилке, креплениях для багажников и полноразмерных крыльев. За качественное переключение отвечает трансмиссия Sram Apex 1, мощные гидравлические тормоза выносливы и неприхотливы, а собранные вручную колёса Hayfield обуты в покрышки, готовые к бескамерной установке.
Характеристики

Вес
11,85 кг

Рама
Specialized Premium Cr-Mo, возможность прикрепить багажники и боковые сумки

Вилка
Specialized FACT, карбоновая 1:1\8, крепление для дискового тормоза и возможности установки переднего багажника

Вынос
Specialized, 3D - форма, угол наклона 7 градусов, длина 90 мм

Руль
Specialized Adventure Gear Hover, 103 мм подъем x 70 мм длина

Грипсы (ручки)
Anza Сanvas tape

Подседельный штырь
Specialized, алюминиевый, 29.8 мм

Седло
Anza, hollow Cr-Mo рейлы

Система
Praxis Alba, 1x

Трансмиссия
SRAM Apex 1, 11-speed

Задняя втулка
Hayfield, анодированная

Передняя втулка
Hayfield, анодированная

Покрышки
Sawtooth 2Bliss Ready, 700x38 мм

Тормоза
SRAM Apex, дисковые, 160 мм диаметр тормозного диска

Тормозные ручки
SRAM Apex 1

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.