Шоссейный велосипед Specialized Crux E5 Собираетесь ли вы участвовать в соревнованиях по велокроссу, или просто исследуете загородные дороги вокруг, CruX Sport E5 - это отличный велосипед, который не подведёт и будет одинаково комфортен в любой поездке.

Цвет
11 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
156 490 ₽
Купить

Собираетесь ли вы участвовать в соревнованиях по велокроссу, или просто исследуете загородные дороги вокруг, CruX Sport E5 - это отличный велосипед, который не подведёт и будет одинаково комфортен в любой поездке.

О товаре
Рама выполнена из фирменного алюминиевого сплава E5 Premium для сочетания лёгкости и прочности, столь необходимой в велокроссе. Более компактная чем у шоссейных велосипедов геометрия подарит вам более острую управляемость на малых скоростях и в сложных условиях, а также сделает ускорения эффективнее. Вилка из карбона FACT с креплением дисковых тормозов позволила снизить итоговый вес велосипеда и обеспечить идеальную управляемость и жесткость, необходимую в велокроссе. Гидравлические тормоза SRAM Apex 1 обеспечат вам достаточную эффективность при торможении, а трансмиссия с одной звездой спереди гарнтирует отсутвие ненужных проблем.
Характеристики

Вес
9,66 кг

Рама
Specialized E5 алюминиевая

Вилка
Specialized FACT carbon, disc-specific, quick-release

Вынос
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

Руль
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp

Грипсы (ручки)
Specialized CX Pro Gel

Подседельный штырь
Specialized, alloy, single-bolt, 27.2mm

Седло
Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

Каретка
Praxis M30

Система
SRAM Apex 1

Трансмиссия
SRAM Apex 1, 11-speed, 11-32t

Задняя втулка
Axis Sport Disc, quick-release

Передняя втулка
Axis Sport Disc, quick-release

Покрышки
Tracer Sport, 700x33mm

Тормоза
SRAM Apex 1, hydraulic disc

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.