Specialized Allez Подъёмы, резкие повороты и спринты - Allez Sprint Comp одинаково пригоден для всего этого. Будучи самым технически совершенным шоссейным велосипедом из алюминия, который мы когда-либо делали, Allez Sprint является настоящим гоночным снарядом, сохряняя при этом практичность для каждодневного катания.

Цвет
22 скорости
Под заказ Доставка от 15 дней
156 490 ₽
Купить

Подъёмы, резкие повороты и спринты - Allez Sprint Comp одинаково пригоден для всего этого. Будучи самым технически совершенным шоссейным велосипедом из алюминия, который мы когда-либо делали, Allez Sprint является настоящим гоночным снарядом, сохряняя при этом практичность для каждодневного катания.

О товаре
В основе Allez Sprint лежит наша технология D'Aluisio Smartweld Sprint, которая позволяет получить большую площадь сварки труб, в результате чего алюминиевая рама получается в разы жестче обычной, не прибавляя при этом в весе. И насколько же жестче? Это самый жесткий велосипед из алюминия, который мы когда-либо создавали. Основываясь на концепции Rider-First Engineered ™ Tarmac, эта рама в каждом размере имеет уникальную нижнюю трубу, рулевой стакан и мощный кареточный узел, а также вилку, соответствующие размеру рамы, для обеспечения одинаковых параметров жесткости для любой ростовки. Чтобы быть уверенным, что каждый ватт энергии, который вы прикладываете к педалям, превращался бы в ускорение, мы использовали супер-короткие перья, делающие задний треугольник невероятно жестким и монолитным. Но не только за счёт жесткости эта модель так быстра, а ещё и за счёт аэродинамически оптимизированного профиля гидроформованных труб, создающих минимальное сопротивление потоку набегающего воздуха. Для сборки мы использовали трансмиссию Shimano 105, колёса на алюминиевых ободах DT R460 и удобное седло Body Geometry Toupé. Учитывая все эти особенности, езда на Allez Sprint Comp становится во многих аспектах такой же эффективной, как и на карбоновых моделях.
Характеристики

Вес
8,87 кг

Рама
Specialized E5 Premium Aluminum w/ D'Aluisio Smartweld Sprint Technology, гидроформинг всех труб

Вилка
S-Works FACT full carbon

Вынос
Specialized, 3D - фрезерованный из алюминия, угол наклона 6 градусов, размеры: от 80 до 110 мм

Руль
Specialized Shallow Drop, T-6061 алюминий, подъем 125 мм, выбег 70 мм, диаметр 31.8 мм

Грипсы (ручки)
Specialized S-Wrap

Подседельный штырь
Specialized Venge Aero, FACT carbon

Седло
Body Geometry Toupé Sport, ширина 143 мм

Система
Praxis Zayante, BB30

Трансмиссия
Shimano 105 R7000, 11-speed

Задняя втулка
DT R460, промышленные подшипники, спицы 14g, 24 штуки.

Передняя втулка
DT R460, промышленные подшипники, спицы 14g, 24 штуки.

Покрышки
Turbo Pro, кевларовый корд, 700x26 мм

Тормоза
Shimano 105 R7000

Тормозные ручки
Shimano 105 R7000

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.