Велосипед Specialized Turbo Vado SL 4.0

Цвет
10 скоростей
320wh
Под заказ Доставка от 15 дней
290 990 ₽
Купить
Turbo Vado SL 4.0 EQ идеально подойдёт для ежедневных поездок на работу и вечерних поездок по городу. Интегрированная батарея ёмкостью 320ВтЧ в сочетании со съёмным аккумулятором Range Extender обеспечивают запас хода до 190 км., а фирменный мотор Specialized SL 1.1, пиковая мощность 240 Вт / 35 Нм, 2-х кратная прибавка мощности райдера (+180%), ассист отключается при 25 км/ч. Vado SL 4.0 имеет очень яркие передние и задние фонари от Lezyne,  интегрированные в конструкцию байка.

О товаре
Ни один другой электровелосипед не обладает таким сочетанием характеристик, дальности хода, веса и мощности двигателя. Он достаточно лёгкий, чтобы вы могли закинуть его на плечо и достаточно быстрый, чтобы штурмовать холмы и чувствовать себя уверенно в трафике.
Характеристики

Вес
16 кг

Мотор
Specialized SL 1.1, мощностью 240 Ватт, объем батареи 320 Wh

Свет
Lezyne Ebike Power Hecto STVZO E 65/Fender STVZO

Рама
E5 Aluminum, мотор в кареточном узле, интегрированная батарея и внутренняя проводка кабелей, возможност установки крыльев и багажника, рефлективные надписи.

Вилка
Алюминиевая, ось 12x110 мм, flat-mount крепление под диск

Вынос
Specialized Stealth, 31,8 мм

Руль
Stout Mini Rise, 31,8 мм, загиб руля 9 мм.

Грипсы (ручки)
Specialized Body Geometry Contour, с локонами

Подседельный штырь
Specialized, алюминиевый

Седло
Bridge Sport, ширина 155 мм.

Система
Praxis, M30

Трансмиссия
Shimano Deore, 10-скоростная, 11-42t

Обода
Specialized

Покрышки
Nimbus II Sport Reflect, 700x38 мм.

Тормоза
Tektro HD-R290, гидравлические, диаметр диска 160 мм.

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться