Велосипед Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon 2020

Цвет
Под заказ Доставка от 15 дней
738 990 ₽
Купить
LEVO SL - это новая линейка E-MTB, которая очень близка по духу и характеру к нашему Stumpjumper… но имеет небольшой бонус в виде мощности, которая позволит вам покорять еще больше трейлов. Levo SL Expert Carbon имеет полностью карбоновую раму FACT 11m, подвеску FOX и трансмиссию SRAM Eagle GX.
О товаре
Levo SL выглядит как Stumpjumper, и, что важнее, также ведёт себя на трейлах. Нет, мы не ошиблись. Мы хотели создать Stumpjumper, но с небольшим бонусом. В конечном итоге, вы получаете: Sidearm шасси, 150 мм хода и более прогрессивную работу подвески FOX. Рама выполнена из FACT 11m карбона. Легкий мотор SL1.1, мощностью в 240 Ватт, удваивает вашу мощность. Кривая крутящего момента двигателя была просчитана таким образом, чтобы максимально плавно подстраиваться под ваш ритм езды. Двигатель также не создаёт сопротивления, когда вы едете без его помощи. Волнуетесь, что вам не хватит запаса хода? Не стоит. Вместе с Levo SL километры под вашими колёсами будут таять незаметно. Если же вы хотите покрывать ещё большие расстояния, то мы можем вам предложить наш range extender, который увеличивает дальность хода на 50%. Приложение Mission Control также поможет автоматически управлять аккумулятором, обеспечивая более длительный срок службы батареи. Максимальная скорость 32 км/ч.
Характеристики

Мотор
Specialized SL 1.1, мощностью 240 Ватт, объем батареи 320 Wh

Рама
FACT 11m полностью карбоновая, полностью интегрированная в раму батарея, внутренняя проводка кабелей, задний амортизатор Fox Float DPX2 Performance Elite, 150 мм ход.

Вилка
FOX Performance 34 FLOAT 29, выбег 51 мм., 3 позиции настроек, ось 15x110 мм, ход вилки 150 мм.

Вынос
Алюминиевый, 35 мм.

Руль
Specialized Trail, алюминий - 7050, 30 мм. подъем, ширина 780 мм.

Грипсы (ручки)
Deity, Knuckleduster

Подседельный штырь
X-Fusion Manic, диаметр 34.9 мм. Длина в ростовках - S: 125 мм, M/L: 150 мм, XL: 170 мм

Седло
Bridge Comp, ширина 155/143 мм.

Система
Praxis, M30., 94 BCD, 30T

Трансмиссия
Sram X01 Eagle, 12-скоростная, 10-52T

Задняя втулка
Roval DT Swiss 360

Передняя втулка
Roval

Обода
Roval Traverse 29, алюминиевые

Покрышки
Butcher/Eliminator, GRID TRAIL, ширина 29x2.3"

Тормоза
SRAM Code RS, гидравлические, ширина диска 200 мм.

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться