Велосипед Specialized Turbo Creo SL Expert EVO 2021

Цвет
11 скоростей
320W
Под заказ Доставка от 15 дней
781 990 ₽
Купить
Что делает гревел байки такими привлекательными? Возможность свернуть с суетливых городских улиц подальше от машин? Хруст камней под вашими шинами? А может это просто дух приключений? Что бы то ни было, Turbo Creo SL EVO создан, чтобы помочь вам продвинуться дальше в лес, вниз по гравийной дороге или добавить в вашу копилку еще одно незабываемое приключение.
О товаре
Turbo Creo SL Expert EVO имеет карбоновое шасси Fact 11r (Да, да! Это то же самое, что на модели S-Works), в сочетании с Future-Shock 2.0. Что касается навески, то байк оснащен 1x Shimano Ultegra Di2, задним переключателем, тормозами и кассетой 11-42t Shimano XT. Велосипед также комплектуется надежным и быстрым вилсетом Roval C 38 Disc carbon и покрышками Pathfinder Pro 2Bliss Ready (38мм). Кокпит включает в себя вынос Future Stem Pro и руль Adventure Gear с подъёмом в 12 градусов, а дополняет всё это великолепие наше Body Geometry седло Power Expert и телескопический подседельный штырь X-Fusion Manic Dropper seatpost (50мм). Чрезвычайно легкий, тихий и плавный мотор SL 1.1, мощностью в 240 Ватт, удваивает вашу эффективность и расширяет ваши возможности да ранее невиданных масштабов. Беспокоитесь о батарее? Не стоит! Внутренняя батарея имеет запас хода 80 миль(128км), с Creo SL километры будут таять незаметно, а дополнительный аккумулятор сможет дать вам ещё 40 миль (64 км). Наше приложение Mission Control App позволяет настраивать мотор SL 1.1 в соответствии с вашим стилем езды, фиксировать новые рекорды и отслеживать заряд батареи. Также наше приложение в состоянии контролировать заряд в автономном режиме. Двигатель также имеет встроенный power-meter, совместимый с любым ANT+ устройством. Если вы хотите кататься без приложения, то вы всегда сможете воспользоваться нашим Turbo Connect Unit (TCU), размещенным в верхней трубе.
Характеристики

Мотор
Specialized SL 1.1, мощностью 240 Ватт, объем батареи 320 Wh

Рама
FACT 11r carbon, Open Road Geometry, полностью интегрированная в раму батарея, задняя ось 12X148 мм, возможность установки крыльев и багажника.

Вилка
Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, Boost™ ось 12x110 мм, с креплением под диск

Вынос
Future Stem

Руль
Specialized Expert Hover, дроп 103 мм x выбег 70 мм

Грипсы (ручки)
Обмотка Roubaix S-Wrap

Подседельный штырь
X-Fusion Manic Dropper Seat Post, ход 50 мм

Седло
Body Geometry Power Expert

Система
Praxis, 46t, 110BCD

Трансмиссия
Shimano Deore XT Di2, Shadow Plus, 11-скоростная, 11-42t

Покрышки
Pathfinder Pro 2Bliss Ready, 700x38 мм

Тормоза
Shimano Ultegra R8070

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного карбонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться
*/?>