Велосипед Specialized Diverge Pro Carbon 2021

Цвет
12 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
735 990 ₽
Купить
Если ваша цель состоит в том, чтобы убежать от повседневности по гравийным проселочным дорогам, вдали от автомобилей и толпы, или побороться за победу на вашей любимой гравийной гонке, ни один велосипед не подходит для этого лучше, чем новый Diverge. Это просто самый быстрый, самый способный - и, возможно, самый веселый велосипед, который мы когда-либо создавали. Future Shock 2.0, оснащён нашим фирменным SWAT door отсеком для хранения, который расположился в нижней трубе. Diverge открывает совершенно новую главу в категории гравийных велосипедов. Теперь перед вами открыто ещё больше новых маршрутов и впечатлений.
О товаре
Конечно, мы создавали Future Shock для брусчатки, но оказалось, что это самая совершенная технология для езды по неровной дороге, гравию и грязи. оснащён нашим фирменным SWAT door отсеком для хранения, который расположился в нижней трубе. Diverge имеет крепления для заднего багажника, а также крепеж на вилке, чтобы у вас всегда была возможность разместить все необходимое для дальних путешествий на байке. Ничто так не раскрывает потенциал байка, как клиренс шин. К счастью, мы позволили себе здесь разгуляться. 47 мм для колёс 700c и 2,1” в случае с 650B. Сумасшествие, скажете вы, но просто дождитесь первого серьезного спуска, и все вопросы отпадут сами собой. Новый Diverge имеет самую прогрессивную геометрию, которая делает велосипед более способным и даёт гонщику больше уверенности на бездорожье, без ущерба характеристикам на шоссе. Мы увеличили рич, завалили угол рулевой и увеличили офсет. Длина перьев Diverge составляет 425 мм. Это позволяет добиться сбалансированной посадки райдера над задним колесом и обеспечивает живой отклик байка и отличную манёвренность. Мы увеличили высоту каретки нового Diverge на 6 мм, чтобы обеспечить больший клиренс и сделать байк более игривым.
Характеристики

Рама
S-Works FACT 11r carbon, Open Road Geometry, интегрированная система SWAT, задняя ось 12x142 мм. с системой Future Shock 2.0, ход вилки 20 мм, с креплением под диск.

Вилка
S-Works FACT carbon, с креплением под диск c, ось 12x100 мм.

Вынос
Future Stem

Руль
Easton EC70 AX Carbon

Грипсы (ручки)
Roubaix S-Wrap

Подседельный штырь
Roval Terra Carbon Seat Post, 20 мм оффсэт

Седло
Power Pro

Каретка
SRAM DUB BSA 68 мм.

Система
SRAM Force AXS

Трансмиссия
SRAM XG-1295 Eagle, 12-скоростная, 10-50t

Обода
Roval Terra CL

Покрышки
Pathfinder Pro, 700x38 мм.

Тормоза
SRAM Force eTap AXS, гидравлические, диаметр диска 160 мм.

Тормозные ручки
SRAM Force eTap AXS

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться