Велосипед Specialized Diverge Base Carbon 2021

Цвет
11 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
275 990 ₽
Купить
Когда заканчивается дорога, начинается настоящий фан, но это не отменяет того факта, что сворачивать с асфальта нужно на подходящем велосипеде. На велосипеде, который отлично справляется с гравием, лесными синглтреками и асфальтовым покрытием, например на таком байке как Diverge Base Carbon.
О товаре
Open-road геометрия в сочетании с нашим Future Shock и внушительным клиренсом перевернут ваши представления о том, на что способен велосипед с шоссейным рулем. Грейвел конечно считается серьёзной дисциплиной, но кто сказал, что Diverge плохо подходит для этого. Навеска включает в себя: группсет Sram Apex 1, гидравлические тормоза Sram и покрышки Pathfinder Sport шириной 700x38 mm., при максимальном клиренсе в 42 mm. Он предсказуем и отлично управляется, чтобы вы с легкостью могли скрабить и входить в крутые повороты на ощутимой скорости, при этом жесткости рамы достаточно, чтобы ваш внутренний гонщик остался удовлетворен. Мы также немного завалили угол рулевого стакана, укоротили перья и колёсную базу. Каков результат? Велосипед, который отлично себя показывает как на гравиий, так и на шоссе.
Характеристики

Рама
Specialized FACT 8r carbon, Open Road Geometry, задняя ось 12x142 мм, с системой Future Shock Progressive suspension и ходом 20 мм

Вилка
Specialized FACT carbon, с креплением под диск, ось 12x100 мм

Вынос
Specialized

Руль
Specialized Adventure Gear Hover, 103 мм дроп x 70 мм выбег

Грипсы (ручки)
Обмотка Roubaix S-Wrap

Подседельный штырь
Carbon, диаметр 27.2 мм

Седло
Body Geometry Power Sport

Каретка
Sram GXP

Система
SRAM Apex 1x GXP

Трансмиссия
SRAM Apex 1x GXP, 11-42t

Покрышки
Pathfinder Sport, 700x38 мм.

Тормоза
SRAM Apex 1

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться