Велосипед Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon EVO

Цвет
11 скоростей
320w
Под заказ Доставка от 15 дней
552 490 ₽
Купить
Что делает гревел байки такими привлекательными? Возможность свернуть с суетливых городских улиц подальше от машин? Хруст камней под вашими шинами? А может это просто дух приключений? Что бы то ни было, Turbo Creo SL EVO создан, чтобы помочь вам продвинуться дальше в лес, вниз по гравийной дороге или добавить в вашу копилку еще одно незабываемое приключение.
О товаре
Creo SL - это самый легкий велосипед в своём классе. Рама из FACT 11r карбона не только имеет низкий вес, но также делает велосипед жестким, отзывчивым и обеспечивает велосипеду невероятные показатели управляемости. Чрезвычайно легкий, тихий и плавный мотор SL 1.1, мощностью в 240 Ватт, удваивает вашу эффективность и расширяет ваши возможности да ранее невиданных масштабов. Мотор настроен таким образом, чтобы наиболее органично подстраиваться под ваш ритм и не создавать сопротивления, когда вы катаетесь без поддержки. Беспокоитесь о батарее? Не стоит! Внутренняя батарея имеет запас хода 80 миль(128км), с Creo SL километры будут таять незаметно, а дополнительный аккумулятор сможет дать вам ещё 40 миль (64 км). Двигатель также имеет встроенный power-meter, совместимый с любым ANT+ устройством. Если вы хотите кататься без приложения, то вы всегда сможете воспользоваться нашим Turbo Connect Unit (TCU), размещенным в верхней трубе. С новым Future-Shock 2.0 вы будете уставать меньше, а ехать быстрее. Второе поколение нашего Future-Shock гарантирует еще больше контроля за счет регулировки компрессии на рулевом стакане. А наш Smooth-Boot топ-кеп и вынос Future-Stem придают байку более гармоничный вид.
Характеристики

Мотор
Specialized SL 1.1, мощностью 240 Ватт, объем батареи 320 Wh

Рама
FACT 11r carbon, Open Road Geometry, полностью интегрированная батарея в раму, внутренняя проводка всех кабелей, возможность установки крыльев и багажника, задняя ось 12x148 мм

Вилка
Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™ 12x110 мм, с креплением под диск

Вынос
Future Pro

Руль
Specialized Adventure Gear Hover, дроп 103 мм drop x выбег 70 мм

Грипсы (ручки)
Обмотка Roubaix S-Wrap

Подседельный штырь
X-Fusion Manic Dropper Seat Post, ход 50 мм

Седло
Body Geometry Power Sport

Система
Praxis, фрезерованная из алюминия M30, 110BCD

Трансмиссия
Shimano GRX, 11-скоростная, 11-42t

Обода
DT R470 Boost

Покрышки
Pathfinder Pro 2Bliss Ready, 700x38 мм

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться