Велосипед Specialized Turbo Como 4.0

Цвет
10 скоростей
Под заказ Доставка от 15 дней
271 990 ₽
Купить
Собираетесь ли вы на загородную прогулку со всей семьёй, ездите ли каждый день на работу или просто хотите сгонять в магазин за покупками, на Turbo Como 4.0 Low-Entry вы сможете сделать это комфортно и безопасно. Como покажет себя как самый быстрый и самый удобный городской велосипед, на котором вы когда-либо катались.
О товаре
Всё благодаря интегрированному двигателю Specialized 1.2 E motor, который имеет те же характеристики, что 1.2 motor, но оснащён дополнительным кастомным тюном. Велосипед также сохранил Rx Street Tune, который плавно, без рывков и практически бесшумно передаёт дополнительную мощность на педали, помогая вам ехать быстрее и без дополнительных затрат энергии. А главное, что дозировать эту мощность максимально просто: чем сильнее вы крутите педали, тем больше вам помогает электродвигатель. максимальная скорость - 45 км/ч. Для Como 4.0 мы разработали специальную аккумуляторную батарею Specialized U1-500, которая элегантно помещается в нижнюю трубу рамы, плюс ее можно легко снимать для упрощения процесса зарядки. Благодаря большой ёмкости и мгновенной отдаче энергии эта батарея поможет вам без труда и с ветерком доехать до работы или в новую кофейню, даже если она находится на другом конце города. А чтобы точно рассчитать дорогу, вы всегда можете воспользоваться нашим Turbo Range Calculator. Байк также оснащён новым дисплеем Turbo Connect Display (TCD-w), который отлично подходит для мониторинга всей необходимой информации. Он не только показывает скорость, каденс, дистанцию, уровень заряда и мощность райдера, но также способен подключаться к приложению Mission Control App. Скачав наше бесплатное приложение для iOS или Android вы легко сможете настраивать все параметры мотора под себя. Этот Como имеет геометрию Ground Control, которая позволяет легко снять ногу, когда вы стоите на светофоре, не создавая лишних проблем, когда вам приходится постоянно слезать с байка. Добавьте к этому отличную навеску в виде элементов трансмиссии Shimano XT/SLX, гидравлических дисковых тормозов, крыльев и багажника.
Характеристики

Вес
21 кг

Мотор
Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned мотор мощностью 250W, аккумулятор Specialized U1-500, с кнопкой On/Off , объемом 500Wh

Рама
Алюминиевая, мотор в кареточном узле, полностью закрытая батарея в нижней трубе рамы.

Вилка
SR Suntour NCX E25

Вынос
Specialized Flowset, алюминиевый, 20 мм подъем, диаметр 31,8 мм

Руль
Specialized алюминиевый, 3-ёх градусный загиб руля, 26 мм подъем, ширина руля 680 мм, 31.8 мм.

Грипсы (ручки)
Body Geometry Women's Contour

Подседельный штырь
Specialized 2-bolt крепление, диаметр 30.9 мм

Седло
Body Geometry Comfort Gel, ширина 200 мм SWAT™

Система
Кастомные алюминиевые шатуны

Педали
Specialized Commuter со светоотражающими элементами

Трансмиссия
Shimano CS-HG200, 9-speed, 11-36t, звезда 40T

Задняя втулка
Shimano HB-MT200, 9x141 мм, 32 спицы

Передняя втулка
Shimano HB-MT200, 9x100 мм, 32 спицы

Покрышки
Nimbus II Armadillo Reflect, 700x45 мм

Тормоза
Shimano BR-MT200, гидравлические, диаметр диска 160 мм

Американское качество и дизайн!
В 1974 году после окончания калифорнийского колледжа, Майк Синьярд продав свой микроавтобус VW, отправился на велосипеде через Европу, где и состоялось событие, которое перевернуло его жизнь. В Милане Майк встречает человека знакомого с основателем компании Cinelli – Чино Чинелли. Воодушевление молодого велолюбителя произвело большое впечатление на Чинелли и они заключили контракт, позволяющий Майку ввозить высококлассные компоненты фирмы Cinelli в США. Майк поспешно вернулся в Калифорнию, чтобы вовремя получить отправленные компоненты. Первым складом и одновременно офисом стал его дом, а первыми покупателями оказались веломагазины Сан-Франциско. Близкое расположение магазинов позволило первые пять лет обходиться развозкой заказов на велосипеде. Основывая свою компанию Майк изначально был намерен делать акцент на компонентах верхнего уровня, которые являлись большим дефицитом В США и пользовались огромным спросом. Название Specialized пришлось как нельзя кстати в тот период времени, ведь именно так спортсмены называли все топовые компоненты. Продажи запчастей пошли столь успешно, что было решено приступить к изготовлению собственных компонентов. Изучив рынок велодеталей, компания начала своё производство с велосипедных шин в 1976 году. Это был крупный переворот в велоиндустрии. 1979 год был ознаменован производством в Японии своих первых шоссейных велосипедов. Горные велосипеды на ту пору лишь зарождались и весь мир маунтинбайка держался на нескольких энтузиастах, которые изготавливали эти велосипеды вручную штучно за огромные деньги. В данном направлении не видели будущего и воспринимали его как временное увлечение. Несмотря на скептическое отношение, Майк Синьярд развил эту идею и в 1981 году с японского конвеера сошёл первый Stumpjumper, совершив поворотный момент в истории маунтинбайка. Stumpjumper стал первым серийным горным велосипедом в истории. В 1989 году следует выпуск второго в мире серийного крабонового велосипеда Epic.
  Подпишитесь на рассылку, чтобы первыми узнавать о новинках, скидках, акциях.
подписаться